多少公里换正时链条套装-浅析链条质量

正时链条系统不同于正时皮带系统。正时皮带系统要在6万公里更换，不换就有可能出事故。并且没有任何先兆。

而链条系统延长了使用寿命，不需要按公里数更换。什么时候更换呢？当发现异响时，检查异响是否来自正时系统。如果是，则更换。一定要问多少公里的话，正常使用10万公里以上。也有20几万也没有异响的，继续开不用换。当发生异响时也不会马上出事故，几百公里内更换没问题。

链条系统磨损主要是：链条磨损，涨紧器磨损失效，导轨磨损。今天就说链条。

几万公里，链条就哗啦哗啦响了，原因很多。其中之一就是~链条被拉长了。

发动机运行中，链条的负荷非常大。尤其是带T~涡轮增压发动机。气缸的爆发力就会造成链条销轴磨损、链片拉长，链条就变长了。

链条是否很快被磨损与链条的品质和使用有关。

链条的热处理工艺分为：渗碳、渗铬、渗钒。渗钒是目前最高工艺，EA888原厂链条就是渗钒工艺。能做的厂家寥寥无几。（咱家的自行车链条就是渗碳的，也可以什么都不渗）。

陆辐lufirst采用高品质链条~渗钒链条，大大降低了98%链条的拉长比例。

正常使用链条都要在10万公里以上才有可能拉长。

在使用中，链条的早期磨损与机油有关。因为链条是靠机油润滑的，机油质量不好，机油脏，机油压力不够，经常亏机油都会造成链条加速磨损。

再有就是使用习惯，经常急加速、急减速都会加重链条负荷加重磨损。

链条拉长的表现是发动机异响，哗啦哗啦的响，而且出现抖动，严重的仪表盘有报警。要到修理厂检查一下，可以用仪器检查一下点火提前角，大于3就要注意了。建议更换。

还有EA888可以打开时规罩上检查小盖，看看涨紧器顶出几个齿了。新装是5个齿，9个齿就说明链条及导轨磨损严重了，考虑更换吧。